«Reglene åpner for [...] at våre konkurrenter i Europa kan få støtte til å utvikle seg på områder vi allerede er gode på, spesialskip og offshorefartøy», sier Kjersti Kleven, styreleder i Kleven Maritime, til Teknisk ukeblad. Kleven viser til nye retningslinjene fra EFTAs overvåkingsorgan (ESA) som gjelder fra 1. februar.
Skipsbygging er en av få sektorer som fortsatt har en egen statsstøtteordning. Europakommisjonen har revidert reglene, og ESA har implementert det samme regelverket. Revisjonen innebærer blant annet at det kan gis støtte til flytende innretninger, for eksempel borerigger, og endrede regler for innovasjonsstøtte. Reglene gjelder fram til 2014.
Egil Holland i Norsk industri mener at de nye retningslinjene ikke har noe å si for norske verft: «Den norske stat gir aldri støtte til verft og skipsbygging».
