Det kan være behov for å revidere retningslinjene for statsstøtte til sjøtransportsektoren. Det er utgangspunktet for høringen Europakommisjonen lanserte 14. februar. «In 1989, the Commission adopted its first Guidelines on state aid to maritime transport with the aim of encouraging shipping companies to do business in and from Europe. 7 years have passed since the last revision and it is time to check the Guidelines' validity against market developments», sier kommissær Joaquín Almunia i en pressemelding.
Formålet med retningslinjene er blant annet å bedre konkurranseevnen til EU-registrerte skip i forhold til skip under bekvemmelighetsflagg og å fremme sysselsettingen av sjøfolk fra EU-land. Ved revisjonene i 1997 og 2004 ble det introdusert regler for hvilke skattetiltak som kan godkjennes.
EFTAs overvåkningsorgan (ESA) har utarbeidet tilsvarende retningslinjer som gjelder for Norge. ESA godkjente den norske rederiskatteordningen i 1998. Også senere endringer i ordningen er godkjent av ESA.
Se også Rederiforbundets omtale av regjeringens innspill til EU 15. juni 2012.
