EUs flysikkerhetsbyrå (EASA) har la 1. oktober fram sitt endelig forslag til arbeids- og hviletidsbestemmelser for flypersonell. «Piloter og kabinansatte i hele Europa ser med bekymring på utviklingen og frykter at det vil skje en flyulykke fordi arbeidsbelastningen blir for stor», skriver
Norsk Flygerforbund og Norsk Kabinforening i en felles pressemelding. De viser til at bestemmelsene på flere punkter strider mot høringssvaret fra det norske Luftfartstilsynet i 2011.
EASA mener forslaget vil føre til en enda høyere grad av sikkerhet i europeisk luftfart, og at de harmoniserte reglene bygger på «scientific evidence, risk assessment and best practice». European Cockpit Association er kritiske og viser blant annet til at flygere kan risikere å lande fly fulle av passasjerer etter å ha vært på jobb og våken i over 22 timer. De er også kritiske til at grensen for nattflygning er satt til mellom 11 og 12 timer.
Forslaget er overlevert Europakommisjonen. Det forventes at Kommisjonen vil legge fram forslag til forordning i løpet av høsten, og at behandlingen vil skje i første halvdel av 2013. Dette vil foregå gjennom en såkalt komitologiprosedyre, hvor Rådet og Parlamentet har en kontrollfunksjon. Regelverket har hjemmel i Europaparlaments- og rådsforordning 216/2008 om felles regler for sivil luftfart og om opprettelse av EASA. Forordningen er innlemmet i EØS-avtalen.
