Europaparlamentets president Martin Schultz har sendt brev til kommisjonspresident Jose Manuel Barroso og bedt om at regler for bruk av modulvogntog blir en del av den planlagte revisjonen av direktiv 96/53 om største tillatte dimensjoner og vekt for kjøretøy. Bakgrunnen er at EU-kommissær Siim Kallas i januar fortalte Parlamentet at dette ikke ville være et tema for revisjonen, og at det var opp til Parlamentet å ta det opp i sin behandling av det kommende forslaget.
Saken gjelder om modulvogntog (25,25 meter og 60 tonn totalvekt) kan krysse landegrensene dersom de berørte landene ønsker det. I et brev til Parlamentet i juni slo Kallas fast at direktiv 96/53 ikke var til hinder for dette. Ifølge Samferdselsnytt 4/2012 uttrykte en rekke representanter i transportkomiteen (TRAN) sterk motstand mot Kommisjonens tolkning. En enstemmig komite mente at Kommisjonen ikke kan foreta en slik tolkning uten å konsultere Parlamentet. I tillegg er det motstand, spesielt innenfor miljø- og venstresiden, mot å åpne for grensekryssende bruk. Det vises til mulige negative konsekvenser for jernbanens konkurranseevne, i tillegg til bekymring for veistandard, miljø og trafikksikkerhet.
Et økende antall EU-land har åpnet for bruk av modulvogntog innenlands. I Norge er det en begrenset prøveordning. Statens vegvesen foreslår imidlertid i et høringsnotat 10. januar at dagens regler endres slik at vogntog kan være opptil 25,25 meteren. Finland og Sverige fikk i forbindelse med medlemskapsforhandlingene egne særbestemmelser om vekter og lengder på kjøretøy som går utover rammene i direktiv 96/53.
