Forslag til nye regler for ferdskrivere ble lagt fram i juli. På transportministermøtet 6. oktober var det enighet om at endringer var nødvendig for å unngå juks med hviletider for lastebil- og bussjåfører, men flere land var kritiske til blant annet kostnadene. Samme dag la European Data Protection Supervisor (EDPS), EUs tilsyn for datasikkerhet, fram en uttalelse som peker på personvernhensyn.
Ferdskrivere spiller en avgjørende rolle for kontroll med at yrkessjåfører overholder kjøre- og hviletidsbestemmelsene. I dag er dette regulert gjennom forordning 3821/85 om kontrollapparatet for veitransport. Forslag til revisjon omfatter blant annet bruk av satellitt for nøyaktig posisjon, fjernkommunikasjon fra ferdsskriver til kontrollmyndighet og integrasjon av førerkortets funksjoner i kjørekortet.
Europolitics viser til at flere medlemsland er kritiske til forslaget, og peker spesielt på kostnadene i forhold til nytten, en for ambisiøs tidsplan og behovet for strengere personvern. Det siste ble også undertreket i uttalelsen fra EDPS: “The introduction of a new digital tachograph could turn out to be extremely privacy-invasive if its use is not adequately safeguarded".
