Europakommisjonens forslag til teknisk kontroll av motorkjøretøyer er alt for omfattende og gjelder områder hvor vedtak bør skje på nasjonalt nivå, mener Trafikutskottet i Sveriges Riksdag. Komiteen mener forslaget er i strid med nærhetsprinsippet og ber Riksdagen sende en motivert uttalelse til EU. Forlaget til forordning er merket som EØS-relevant.
Trafikutskottets kritikk gjelder den delen av forslaget som handler om å innføre krav til kontroll av mopeder, traktorer og veteranbiler, og at det foreslås årlig kontroll av motorsykler som er mer enn seks år. Økt administrasjon og kostnader, både for myndighetene og enkeltpersoner står ikke i forhold til mulige forbedringene i trafikksikkerheten. Sverige har hatt årlige kontroller av motorsykler, men har nå kontroll hvert annet år. Endringen har ikke gitt dårligere sikkerhet, skriver komiteen.
Bakgrunnen for Europakommisjonens forslag til forordning er økt trafikksikkerhet. Tekniske feil bidrar i stor grad til ulykker - seks prosent av bilulykkene og åtte prosent av motorsykkelulykken i EU.
I VG 4. september viser imidlertid Morten Hansen, generalsekretær i motorsykkelforbundet (NMCU), til en gjennomgang av dødsulykkene i Norge fra 2005 til 2009. Her kom det fram til at mindre enn tre prosent av ulykkene skyldes teknisk svikt. NMCU mener tiltaket vil bli ekstremt dyrt for eierne av motorsykler og mopeder. At forslaget er en forordning og ikke et direktiv gjør at Norge ikke har noen "slingringsmonn", sier Hansen til VG.
