Europakommisjonen arbeider med å revidere retningslinjene fra 1994 om statsstøtte i luftfartssektoren og retningslinjene fra 2005 om finansiering av flyplasser og statlig startstøtte til luftfartsselskaper. Det var ventet at forslaget skulle legges fram i mai, men arbeidet er forsinket. Målet er å skape like konkurransevilkår.
Ifølge Sveriges Television foreslår Kommisjonen at offentlig støtte til regionale flyplasser bør fases ut og opphører helt fra 2023. «Om förslaget i utkastet genomförs innebär det en dödstöt för våra regionala flygplatser», sier Peter Larsson, i organisasjonen Sveriges Regionala Flygplatser, med 36 medlemmer. I utkastet fra Kommisjonen er det en åpning for unntak dersom det geografiske området risikerer å bli isolert.
Norge har siden 2005 finansiert de trafikksvake statlige flyplassene gjennom kryssubsidiering, noe som er aksepteres i EØS-regelverket på grunn av flyplassenes særegenhet både økonomisk og samfunnsmessig. Kommunale og private flyplasser som Stord, Notodden, Skien, Torp og Rygge er ikke med i denne ordningen. Kommisjonen gjennomførte i 2011 en høring om revisjon av retningslinjene. I det norske høringssvaret ble det lagt spesielt vekt på finansiering av flyplasser, og å gi en beskrivelse av den norske ordningen for statlige flyplasser innenfor Avinorsystemet.
